GÉOMÉTRIE SPOT-ON

Répondre aux exigences de stabilité d’un VTT 29, tout en restant agile et réactif, c’est ce que permettent les bases arrière extra courtes de la transmission à Intégration Asymétrique (Ai) : 65° d’angle de direction, contrôle optimisé par une potence courte et un cintre large, empattement avant long, bases arrière extra courtes (442 mm), grâce à l’Intégration Asymétique (Ai), angle de tube de selle hyper fermé pour un pédalage optimisé

CONCEPTION EN MONO-PIVOT RENFORCÉE

Créer une liaison entre les deux côtés du bras oscillant et l’amortisseur permet une réponse instantanée de la suspension, réactive même en plein freinage, tout en gardant un haut degré d’exigence en termes de rigidité, d’endurance et de fiabilité du système mono-pivot.

LA PRÉCISION DE L’EXTRÊME

Grâce à sa conception en carbone BallisTec, le triangle arrière solidement équipé de l'Intégration Asymétrique (Ai) et des axes LockR consolidant fermement le tout, le Jekyll 29 se montre d’une insolente rigidité d’ensemble, pour une maîtrise de précision et des accélérations détonantes.

CŒUR DE COMPÉTITEUR

La victoire n’est pas ailleurs mais droit devant ! Des roues en 29", l’agilité de l'Intégration Asymétrique (Ai) et l'amortisseur Gemini à débattement réglable font de ce Jekyll 29 le choix idéal pour déjouer n'importe quelle montagne à toute vitesse.

AMORTISSEUR GEMINI

Développé en partenariat avec Fox, le système Gemini ajoute deux modes de conduite (Hustle et Flow) aux performances imbattables des amortisseurs Fox. Passez en mode Hustle pour réduire le débattement et augmenter la raideur, pour une conduite plus réactive adaptée aux virages, aux sprints et aux montées où la traction devient un défi. Revenez en mode Flow pour bénéficier de la totalité du débattement lorsque le terrain devient difficile. (Sur certains modèles)

INTÉGRATION ASYMÉTRIQUE (AI)

Le système « Ai », l’intégration asymétrique de Cannondale, améliore la traction, accroît l’agilité du vélo et renforce la roue arrière de manière significative, grâce à l’asymétrie choisie entre le moyeu arrière et la transmission. La présence de bases arrière courtes associée à une roue largement dégagée se traduit par une maîtrise poussée à l’extrême, avec une maîtrise de pilotage absolue, un pédalage mieux restitué et une pratique plus fluide, plus nette.

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